當前位置：程力汽車集團積極響應國家關于節能減排政策，積極研發各種適合各種環境的專用車輛。隨著全球氣候變暖，干旱越來越多，而持續的氣候變暖造成冰川融化，淡水資源均排放到大海，使本就不多的淡水資源越發稀少；洋流也因為淡水的涌入發生改變，很多原本就瀕危的動物更是要滅絕的地步，海嘯也因為洋流的改變更多起來；更是隨著溫室氣候造成更多海水淡水蒸發造成洪澇災害也越來越頻繁，可以說生態已經到了不得不治理的地步，程力集團深知只有一個地球的原則，針對這種情況研發出了旱澇災害專用的搶險救援車；對于大型鋼廠造成的煙氣、除塵、清潔運輸、節能減排研發出廣受各大鋼廠歡迎的吸引壓排車。
今天程力汽車集團官網介紹一下在鋼廠內部使用的華菱前四后八吸引壓排車，本車輛采用國六排放標準的360馬力發動機，減排環保要求完全符合國家相關標準。以前四后八底盤為基礎所做上裝可以做到25.2立方米，大容積一次運輸更多廢料。吸排粉塵過濾方式為重力慣性除塵再以布袋過濾，后反吹過濾袋，達到排氣含塵量低于8mg/m3（程力汽車公司實際使用技術已經達到排氣含塵量可低于2mg/m3，用戶可根據自己的要求選擇排氣含塵量）。本車輛為廠區專用車輛，價格優勢非常明顯，詳詢15337337077。
| 整車配置參數 | 備注 | |
| 車輛型號 | CL5318GX6ACC | |
| 批次公告 | ||
| 整車外形尺寸：長寬高(cm) | 12550-2550-3990 | |
| 底盤配置參數 | ||
| 底盤型號 | 東風國六DFH1310D13 | |
| 發動機功率（hp/kw) | 385/283 | |
| 發動機型號 | DDI90E385-60 國六 | |
| 驅動形式 | 8*4 | |
| 轉彎半徑（外側最大） | 24m | |
| 輪胎 | 11.00-20鋼絲胎/13套含備胎 | |
| 軸距（mm） | 2050+4600+1350 | |
| 底盤允許總質量（kg） | 31000 | |
| 整車整備質量（kg） | 19700 | |
| 罐體配置參數 | ||
| 罐體總容積（m3) | 23.2 | |
| 封頭類型 | 旋壓成型 | |
| 罐體最大舉升角 | 45° | |
| 罐體最大工作負壓（mpa） | -0.078 | |
| 吸料系統配置參數 | ||
| 真空泵 | 羅茨式 | |
| 驅動形式 | 獨立車載取力器 | |
| 吸料方式 | 負壓吸料 | |
| 最大工作負壓（Mpa) | -0.078 | |
| 吸料速度（t/h） | 30--80 | 根據物料性質及實際料 倉現場調試出最佳速度 |
| 吸料管內徑（mm） | 150 | |
| 粉塵過濾方式 | 重力慣性除塵、布袋過濾 | |
| 過濾袋清灰方式 | 反吹 | |
| 排氣含塵量（mg/m3） | 8 | |
| 排料系統配置參數 | ||
| 氣源設備 | 空壓機或地面外接氣源 | |
| 空壓機 | 擺桿無油式 | |
| 排料方式 | 1.壓力派送 2.緊急情況開后蓋舉升傾斜 |
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| 最大工作壓力（mpa） | 0.2 | （地面氣源流量 大于等于15m3/min) |
| 壓力排料速度（t/h） | 30-80（在無外接氣源時，排料高 度可達23米，參考物料為水泥） |
根據物料性質及實際料倉 現場調試出最佳速度 |
| 排料管直徑（mm） | 100 | |
| 后蓋開啟方式 | 手動液壓開蓋 | |
| 后蓋開啟最大角 | 76° | |
| 后蓋鎖緊方式 | 螺栓加液壓鎖緊 | |
| 罐內剩料率 | 千分之二 | |
| 液壓舉升系統配置參數 | ||
| 系統壓力（Mpa） | 16 | |
| 液壓油箱容積（L） | 80 | |
| 舉升油缸 | 海沃 | |
| 其他配置參數 | ||
| 吸料閥 | 閥門DN200接口DN150 | |
| 排料閥 | 閥門DN125接口DN100 | |
| 其它閥門 | DN50--DN200 | |
| 耐磨部件 | 采用專業廠家特殊工藝直管及彎管 （裝吸、排料管路彎頭） |
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